ETCカードで高速料金をお得に

OKIは2012年5月10日、新東名高速道路向で使われる新開発のETCシステム（自動料金収受システム）を中日本高速道路に納入したと発表した。この新システムでは、運転者がETCカードを未挿入のままETC専用レーンに進入しても、その場でカードを車載機に挿入すれば、システムが自動で再通信をし、決済してくれる。同年4月14日から、御殿場ジャンクション～三ケ日ジャンクション間の10インターチェンジ、3サービスエリアですでに稼働を開始している。

　新システムでは、[1]道路利用者の利便性向上と[2]料金所業務の効率化の2点に配慮した。[1]の道路利用者の利便性向上では、前述のETCカード未挿入時の対処に加え、ETC斜線の表示板を従来システムに比べて約150％に拡大して視認性を高めた。

　[2]の料金所業務の効率化では、主に3つの仕組みを導入した。1つは、料金所管理の集中化。従来はそれぞれの料金所ごとにETCシステムを監視していたが、新システムでは1カ所で実施できるようにした。これを可能にしたのが、残り2つの仕組みだ。

　まず、ETCレーンを通過する車両に対して、通行の可否を知らせる発進制御機の阻止棒を自動で復旧できるようにした。発進制御機の阻止棒は、車両に接触すると開放状態となり、機能を停止してしまう。これまでは、収受員が手動で復旧作業をしていたが、これを遠隔操作で実施できるようにした。

　併せて、レーンの閉鎖を知らせる遮断機の操作も遠隔で実施できるようにした。これまでは、収受員が目視で車両の通行状況を確認して遮断機の操作をしていた。新システムは、車両の接近を検知するレーザセンサを備えるため、通行が途絶えた状況を遠隔でも確認できる。

うちの会社の授業員たちも、
カードを積み忘れて出かけることが多かったけど、

このシステムなら助かるよね。

経理の私にとっても助かるしくみ。ありがとうだね。

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開通したばかりの新東名高速道路をめぐって、ETCを使ったトラブルが相次いでいる。
28日からゴールデンウイーク。
2012年ならではの注目は、4月14日に開通したばかりの新東名高速道路。
街の人は「パーキングエリアが結構できたみたいなので、そういうところは行ってみたい」、「ドライブしてみたいですね」などと語った。
ご当地グルメなどが楽しめる数々のサービスエリアめぐりをする客で、ゴールデンウイークは大混雑が予想されている。
ところが、この新東名をめぐり、想定外のETC(自動料金収受システム)が使えないトラブルが多発している。
神奈川県の主婦は「当然、いつものように、ETCくぐれると思ったんですけれど。ETCゲートが通過できずに閉じられてしまった」と語った。
25日、家族で新東名のサービスエリアをめぐるドライブを楽しんだ神奈川・相模原市の主婦・Aさん(46)一家。
ところが、ドライブを終えて、元の料金所に戻ったところ、ETCのバーが開かず、支払いができない状態になった。
その原因は、高速道路のUターンにあった。
新東名と東名を結ぶ2つのジャンクションでは、Uターンができるため、一度も高速道路を降りずに元の料金所に戻ることができる。
NEXCO中日本の担当者は「例えば、東名が事故や災害などで通行止めになった場合、もう一方の新東名を使って、目的地にスムーズに行っていただくため」と語った。
そこで取材班は、東名高速に乗り、静岡方面へ向かった。
そして、御殿場ジャンクションで新東名に入り、新清水ジャンクションで東名に入り、東京方面へUターンした。
上り車線に入っても、新東名の下り線から一度もETCのチェックはない。
そして、最初に乗った料金所で高速を降りようとすると、エラーとなり、ETCで料金を支払うことはできなかった。
Aさんは「新東名が開通した次の土日に、町田ICだけで50件ぐらいあったと言っていた」と語った。
新東名の開通後、多発しているというUターンをめぐる料金トラブル。
対処法について、NEXCO中日本では、高速を降りずにUターンをした際には、ETCを利用していても、係員のいるゲートを通るようにと呼びかけている。
NEXCO中日本では、ポスターやウェブサイトなどで注意をうながしているが、もしUターン後、別の料金所で降りた場合、ETCでは最短料金が計算されてしまうなど、今後への課題は山積みとなっている。
NEXCO中日本の担当者は「横断幕やハイウエーラジオなどで、広報を強化しています。(Uターンした場合は)必ず、(料金所の)一般レーンをご利用いただき、係員に申し出て料金をお支払いください」と語った。

最近はETC頼りの走りをしているから、
いきなり使えなくなると、困ってしまうよな。

スムーズに走れるように、調整をお願いしたいものである。

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京都府警の警察官３人が高速道路交通警察隊などに在職中、休日のＥＴＣ利用で高速道路料金が上限１０００円になる制度を悪用し、家族旅行で正規の支払いを逃れ、口頭で厳重注意を受けていたことが６日、府警への取材で分かった。
　府警交通企画課によると、注意を受けたのは当時高速隊福知山小隊に所属していた４０代の男性巡査部長のほか、４０代の男性巡査長と妻で３０代の舞鶴署員。現在はいずれも別の部署に勤務している。
　巡査部長は２０１０年７月２５日の日曜日、高速道路を使って千葉県浦安市の東京ディズニーランドに出掛けた。自宅がある福知山市に戻った２９日は木曜日だったため、最寄りのインターチェンジ（ＩＣ）のＥＴＣ料金所に隣接する高速隊事務所の駐車場に車を止め、ＩＣ外の職員用駐車場に止めておいた別の車で帰宅した。
　３１日の土曜日に高速隊の駐車場に戻り、千葉に行った車で料金所を通過、実際より８８００円安い３６００円を支払った。巡査長らも同じ方法を使い、２万４８００円払うべき料金を７０００円で済ませていた。

こういう違法な事には頭がまわる人っていったい・・・。

どこかではボロが出るもの。

神様ってどこかで絶対見てると思っている。

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兵庫県警高速隊に所属していた巡査部長３人が、高速道路のＥＴＣの料金計約１７万円を不正に免れたとして、県警は２３日、電子計算機使用詐欺容疑で神戸地検に書類送検する。上司だった警視３人も、不正を知りながら報告しなかったとして、犯人隠避容疑で書類送検する方針。県警監察官室によると、巡査部長らは「通勤時間を短縮するためにやった」などと供述しているという。

　容疑は、３４～４３歳の巡査部長３人は高速隊西宮北分駐隊勤務だった０５年１１月～０９年１１月、ＥＴＣ搭載の自家用車で中国自動車道を不正通行し、それぞれ利用料約３０００～１０万円を支払わなかった、とされる。警視３人は▽元隊長（６１）＝既に退職▽元副隊長（６２）＝同▽元隊長補佐（５９）＝当時は警部。

　監察官室によると、３人は西宮北インターチェンジ（ＩＣ）料金所の手前にある専用道路から西日本高速道路会社の施設の駐車場に入り、無断で駐車して同施設近くの西宮北分駐隊に出勤。帰宅時は駐車場から高速道路に入り、往路で進入したインターの最寄りのインターで下り、最短区間の料金しか支払っていなかった。３４歳の巡査部長は６４回も繰り返し、２人は休日のゴルフでも同じ手口を使っていたという。

　０９年１２月、西日本高速から高速隊に「不審車が停車している」と報告があり発覚。当時の副隊長らが▽被害弁償すれば告訴を免れることができる▽昇任前の部下や退職前の上司がいた－－ことを理由に、県警本部に報告せずに隠蔽（いんぺい）し、巡査部長らにかん口令を敷いていたという。３人は被害金額の３倍を同社に支払っていた。昨年８月、監察官室に匿名の投書があり、調査していた。

巡査部長。

就職難の中の公務員っていう守られた職場がいかによかったか、
これから思い知ることになるんだろうね。

もったいない。もったいない。

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本四道路の新料金決定に伴い、休日に適用されているトラックのＥＴＣ（自動料金収受システム）搭載車向け割引は廃止される。香川県内のトラック業界では「予想外。不利益なのは間違いない」と思いもよらぬ負担増に困惑を隠せない様子。

　トラックなどの中型車以上の休日のＥＴＣ割引（割引率５・５％）は、本四区間のみの特別措置だが、２年後の共通料金化に向け廃止が決まった。県トラック協会の横山孝志専務理事は「たかが５・５％ではない。燃料費価格が高騰する中、なぜトラックは高くなるのか」と不満を漏らす。

　業界内には「２年後に橋の料金が大幅に安くなるなら」（綾川町内の運送会社）と、共通料金化での通行料金値下げへの期待感から一定の理解を示す見方もある。横山専務理事は「共通料金化が空約束にならないようにしてもらいたい」と力を込めた。

経済効果をもたらす品物の運送を、
もうすこし重きにおいてみてほしい。

料金が安くなれば、
そのまま運賃に反映され、もっともっと利用が増えていくと思われる。

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